Серводвигатель 27107546671 для BMW E60, E90

Создание этой статьи давно назрело, так как время жизни серводвигателя BMW 27107546671 подошло к концу.

Применяется серводвигатель 27107546671 на полноприводных BMW E60 и BMW E90 и всех их модификациях кузовов.



Кому лень читать: купить восстановленный серводвигатель или купить новый серводвигатель 27107546671





Готовый, восстановленный серводвигатель, который мы продаем


Время жизни этого серводвигателя 7 лет, или 120-150 тыс км, у него из за стандартной проблемы датчика Холла A22L выходит из строя основной вал, его просто стачивает, он истончается и перестает крутить редуктор и подключать муфту сцепления в раздаточной коробке BMW ATC300.

Долгое время на двигатель 27107546671 внимания не обращали, так как он новый стоил в районе 15 тыс рублей, и не трудно было купить его новый, но в связи с ростом курса евро, стало выгодно его восстанавливать, так как новый стал стоить в районе 48 тыс рублей, в заказ из Германии. Это конечно невероятно дорого, для владельцев данного типа автомобилей.

Разобранный серводвигатель, вынутый из редуктора:



Отдельно редуктор, крепится к электрической части двумя болтами:



Диагностировать свой серводвигатель 27107546671 очень легко, если у Вас загорелись ошибки на приборной панели, 3 лампы,
то на 90% проблема в этом сервомоторе. Вы откручиваете два болта и вытаскиваете вал из редуктора, если Вы видите это,
то это не черная смазка, это мелкие частички металла, которые окрасили смазку в такой цвет, вообще она зеленого цвета:)

В общем выглядит не приглядно, но вид не главное, главное что оно не в рабочем состоянии:
























Вот что мы видим после удаления этой черной грязи, полностью сточенный вал, по краям еще видны остатки целого вала, а центр полностью сточен:



Еще один ракурс:



Так это выглядит на при снятой крышке редуктора, видно полностью стесанный вал:



А вот каким должен быть вал на самом деле, это восстановленный сервопривод:



и еще, видно что по всей длине вал имеет не равномерную толщину и сами зубья не тонкие, а достаточно сложной формы:



Еще один ракурс:



Восстановление этого сервопривода для BMW не совсем простой процесс, так как вал который стачивается отдельно не поставляется и менять его это фактически поменять сам мотор в сборе.

Процесс замены датчика Холла A22L тоже весьма непростой процесс на данном типе сервопривода, так как, что бы достать плату с датчиком Холла, нужно вытащить электрическую часть двигателя.

Без замены датчика Холла A22L ремонт серводвигателя это впустую выброшенные деньги.

Плата с датчиком Холла A22L, датчик такой же как и на других типах серводвигателей:



Еще один ракурс платы управления серводвигателем 27107546671



Щетки, не смотря на солидный возраст, почти не изнашиваются:



Тем кто хочет, может попробовать это самостоятельно, мы гарантируем в этом случае 100% разрушение серводвигателя 27107546671 без возможности восстановления:) Единственно исключение опытные механики, которые понимают, как устроен данный серводвигатель.

На фото, которые мы представляем в этой статье, Вы сможете четко увидеть неисправен Ваш серводвигатель или нет, общий диагноз такой, если вал "слизан" то и датчик Холла тоже подлежит замене, это 100%, просто так вал из строя не выходит, он практически вечный. 

Восстановленные серводвигатели 27107546671 которые мы продаем, мы в них уверены абсолютно и поэтому даем гарантию пол года вне зависимости от пробега, хотя мы уверены, что и по истечении гарантии он будет служить верой и правдой своему
владельцу, помогая подключать и выключать раздатку правильно и вовремя, а это весьма важно в системе X-drive.

Сам мотор, извлеченный из корпуса:



Нижний опорный подшипник, часто подлежит замене, из за постоянно нагрузки на него:



Сейчас не модно писать много текста, поэтому смотрите фотографиии, и в общем то все понятно на них.

Редуктор серводвигателя, очень редко выходит из строя:



Еще один ракурс, видно 2 болта который позволяют разобрать редуктор:



Шестерня которая находится под двумя болтами на предыдущей фотографии (естественно отмытая от стружки):



Вал который замыкает муфту сцепления в раздаточной коробке ATC300 :



Серводвигатель 27107546671 вы можете купить у нас в любом из наших филиалов, в обмен на неисправный (и пусть Вас не пугает необходимость возврата Вашего неисправного серводвигателя, у нас это отлаженный процесс), мы стараемся всегда держать их в наличии.

Так же вы можете сразу же менять их в наших сервисных центрах, наша компания занимается комплексным подходом, и все сразу и купить и поставить серводвигатель на Ваш BMW можно в одном месте.

Гарантию мы осуществляем без условий, меняем сразу и без пустых разговоров, но честно говоря, еще гарантийных случаев не было:)

Готовы сотрудничать с профессионалами и предоставлять скидку на серводвигатель 27107546671 всем сервисам и станциям техобслуживания.

Так же у нас в наличии, для любителей идеального, новые серводвигатели 27107546671, но цена на них постоянно растет, так как они производятся не в России и продаются за евро.

P.S. Сейчас в продаже стали появляться отдельно валы для ремонта этих серводвигателей, так вот, все что нам попали в руки, не рабочие! (на фото черного цвета- нерабочий)


У одних не правильно изготовлен архимедов вал, неправильная форма зуба, и мало того что он клинит при работе, так он еще и разрушает ответную шестерню, у других неверный размер и они подклинивают при работе, через 2-4 недели, из за этого, раздаточная коробка приходит в негодность.

И еще, все валы, что нам попадались были черного цвета, и напильник, легко оставлял на них риску, скорее всего они изготовлены из обычной стали, в оригинале валы сделаны из инструментальной стали У10, и напильник не оставляет на оригинальном валу даже маленькой царапины.

Был еще 3 вариант, там просто неправильно выдержан тепловой зазор и при нагревании вал просто вращается вхолостую, это лучше, так по крайней мере раздатка уцелеет.